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Wenn das Kraftfahrzeug Öl verliert, ist häufig eine undichte Ablass-/Verschlussschraube an der Ölwanne der Übeltäter. Je nach Ausführung sollte sie daher bei jedem Ölwechsel entweder komplett mit integrierter Dichtung beziehungsweise integriertem Dichtring oder zumindest der Dichtring ausgetauscht werden.

Ab sofort speisen wir Daten der Marke OLSA unter der Kanalnummer 7362 auch direkt in den TecDoc Catalogue für den Aftermarket ein.

Die im Winter auf Straßen und Wegen ausgebrachten Streumittel haben im und am Fahrzeug ihre Spuren hinterlassen. Besonders vom Dreck betroffen: die Einstiegsbereiche. Bei Pkw können der Fußraum und die Türen noch einfach gesäubert werden. Bei Transportern mit Schiebetüren sieht die Sache häufig schon etwas anders aus.

Laut des TÜV-Reports „Nutzfahrzeuge 2023“ weisen rund 30 % der mindestens fünf Jahre alten Nutzfahrzeuge bei der Hauptuntersuchung (HU) Mängel auf – unabhängig von der Gewichtsklasse. Besonders schlecht sieht es laut des Ende September letzten Jahres veröffentlichten Berichts bei Kleintransportern aus, die zahlenmäßig den größten Teil der Nutzfahrzeuge ausmachen.

Eigentlich ist es ja ganz einfach: Wo etwas verbrannt wird, braucht es Sauerstoff, sonst ist der sprichwörtliche Ofen ganz schnell aus. Das ist bei einem Verbrennungsmotor nicht anders. Nur, dass hier ein hochkomplexes Zusammenspiel verschiedenster, exakt aufeinander abgestimmter Komponenten erforderlich ist, um den Motor optimal mit der für die Verbrennung benötigten Luft zu versorgen.