We call it a Klassiker

Was ist ein Klassiker? Ein Fußballländerspiel zwischen Deutschland und England auf jeden Fall. Und ganz sicher auch der VW Käfer. Beim Audi 80 B4 Avant jedoch scheiden sich die Geister. Die bis Mitte der 90er-Jahre gebauten Nachfolger der B3-Serie bildeten die letzte Audi-80-Generation. Als wirklich „neu“ galt sie für viele damals nicht.

Trotz des völlig umgestalteten Hecks, das mehr Platz im Kofferraum bot, und Rücksitzen, die umklappbar waren, befand die Autobild, dass Audi dem 80er nur ein „umfangreiches Facelift“ verpasst habe. Aber unstrittig waren die B4-Modelle leiser, länger und stabiler als ihre Vorgänger – nur sah man das kaum. Ebenso übrigens wie die größte Schwachstelle, die Achillesferse des Audi 80: das Getriebe.

Genau hier kommt nun AIC mit einem weiteren Klassiker ins Spiel: dem Ausrücklager. Das im Getriebegehäuse befindliche Bauteil trennt Motor und Getriebe und ermöglicht damit das Schalten zwischen den Gängen. Übrigens ist das unser ältester aktiver Artikel im Sortiment!

Warum sich dieser Artikel so lange so gut bei uns hält, hat sicherlich auch mit einem weiteren Klassiker zu tun, dem Dauerbrenner unter den typischen Fahrfehlern: den Fuß auf dem Kupplungspedal „parken“. Was daran falsch ist? Durch Belastung des Kupplungspedals wird Druck auf den Kupplungsgeberzylinder ausgeübt, der in einem hydraulischen System Flüssigkeit zum Getriebe transportiert. Über einen weiteren Zylinder werden dort der Kupplungshebel und damit das Ausrücklager nach vorne bewegt. Dieses drückt dann dauerhaft auf den Kupplungsautomaten, läuft heiß und verschleißt. Schlimmstenfalls kann die völlig unnötige zusätzliche Belastung zu einem teuren Kupplungs- und/oder Getriebeschaden führen.

Stand der Fuß also zu oft auf dem Kupplungspedal: die älteste AIC-Artikelnummer 50005 hat alleine über 1.000 Fahrzeugverknüpfungen unter anderem für Anwendungen in der VAG-Gruppe sowie bei Ford und Mazda.