Schief gewickelt?

Manchmal hängt das Leben an einem seidenen Faden – oder an einer Feder, genauer gesagt: an einer Wickelfeder. Das im Lenkrad integrierte, aufgerollte Flachbandkabel stellt die elektrische Verbindung zum feststehenden Fahrzeug her. Über diese Verbindung werden beispielsweise der Airbag, die Hupe und die Multifunktionstasten mit Strom versorgt. Ein normales Kabel würde durch die ständigen Drehbewegungen des Lenkrades schnell reißen. Die Wickelfeder dreht sich jedoch mit – und auch wieder auf – und ist deshalb deutlich robuster.

Verschleiß, Korrosion, extreme Temperaturschwankungen, Vibrationen oder Staub können jedoch ihre Funktionstüchtigkeit einschränken. Oft sind aber auch Lenkradumbauten oder ein Ausbau des Gelenkgetriebes und der Lenkstockschalter die Ursache dafür, dass eine Wickelfeder ihren Dienst quittiert. Warum? Weil sich die Wickelfeder beim Ausbau oftmals unbemerkt mitdreht und dadurch die Mittelstellung nicht mehr stimmt. Dann besteht die Gefahr, dass das Flachbandkabel bei der nächstgrößeren Belastung mechanisch überdehnt wird und reißt.

Die Fahrerin oder der Fahrer bekommt das zwar nicht mit, allerdings meldet sich im Cockpit sogleich die Airbag-Warnleuchte. In diesem Fall ist eine unverzügliche Inspektion vonnöten. Das entsprechende Icon zeigt einen sitzenden Insassen mit angelegtem Gurt und einen Kreis vor ihm, der einen geöffneten Airbag symbolisiert.

Auch andere Funktionen, wie die Hupe und die Lautstärkeeinstellungen, funktionieren dann nicht mehr. Die nächste Fahrt sollte also umgehend zu einer Werkstatt führen. Denn wer möchte schon auf den möglicherweise lebensrettenden Airbag verzichten? AIC führt derzeit 153 Wickelfedern im Programm.