Hast du ein Rad ab?

Ein Radwechsel war für Autofahrer früher meist kein Problem. Man hatte es in der Fahrschule gelernt und das nötige Reserverad war meist mit an Bord. Gut so, denn ohne Mobiltelefon war es auf der Landstraße nämlich schwierig, den ADAC um Hilfe zu rufen. Im Falle eines Falles war man also auf seine eigenen Fähigkeiten angewiesen.

Heute kommen bei Neuwagen vollwertige Reserveräder zunehmend aus der Mode. Gleichwohl sind noch zahlreiche ältere Fahrzeuge mit Reserverad unterwegs – oft unter dem Fahrzeug verbaut, wie beim legendären VW „Bulli“. Dort stören sie zwar niemanden, geraten aber auch schnell in Vergessenheit. Korrosion, Rost sowie die permanente Belastung oder auch Unterbodenkontakte, bei Offroad-Fahrten beispielsweise, können so der Reserveradhalterung und den zugehörigen Schrauben, Bolzen und Halteklemmen ungestört immer weiter zusetzen, bis sich die Halterung lockert oder sogar bricht.

Bevor es soweit kommt: AIC Germany führt zwei Reserveradhalterungssets für über 4,3 Millionen Fahrzeuge auf Europas Straßen.